Hotline: 0938 999 556
Chuẩn mực địa hình với Lexus GX550 Overtrail 2024 đến từ hãng độ offroad JAOS |
Việc GX550 hoàn toàn mới cho năm 2024 được JAOS thiết kế lại khiến chúng tôi rất hào hứng khi nghĩ về những gì chiếc SUV hạng sang offroad huyền thoại này có thể làm được.
|
Lexus GX550 Overtrail JAOS
Lexus GX550 tại gian hàng JAOS tại Tokyo Auto Salon 2024
Sắp có một chiếc Lexus GX mới và đây có thể là những gì GX550 có thể trở thành khi trở thành chiến mã phục vụ các khách hàng đam mê du lịch và offroad.
Japan Offroad Service (JAOS), một công ty Nhật Bản thành lập năm 1985 chuyên sản xuất và phân phối các sản phẩm địa hình, JAOS hợp tác với Lexus để xây dựng mẫu concept Lexus GX550 Overtrail 2024 phiên bản JAOS.
Hình ảnh GX550 JAOS này đang được trưng bày trong gian hàng JAOS tại Tokyo Auto Salon 2024.
Japan Offroad Service (JAOS), một công ty Nhật Bản thành lập năm 1985 chuyên sản xuất và phân phối các sản phẩm địa hình, JAOS hợp tác với Lexus để xây dựng mẫu concept Lexus GX550 Overtrail 2024 phiên bản JAOS.
Hình ảnh GX550 JAOS này đang được trưng bày trong gian hàng JAOS tại Tokyo Auto Salon 2024.
Đọc thêm: Góc tư vấn Lexus
Những tùy chỉnh của JAOS trên Lexus GX550:
JAOS đã tùy chỉnh GX550 với các sản phẩm của mình: tấm chắn bùn phía trước, ốp trước nhôm 4mm, chốt bảo vệ chắn bùn, bậc cửa lên xuống hai bên màu đen hình ống, giá nóc, tấm chắn bùn, mâm Tribe Cross 18 inch và bộ nâng Battlez với lò xo titan và bộ giảm chấn có thể điều chỉnh tích hợp Harmofleq. Lốp địa hình 275/70R18 Toyo Open Country.
Trong khi đó, Lexus GX 550 Overtrail và Overtrail+ 2024 nguyên bản sử dụng Hệ thống treo động lực học điện tử (E-KDSS) mang lại mức độ cân bằng cao với khả năng lái địa hình. Hệ thống này khóa - mở các thanh ổn định phía trước và phía sau để hỗ trợ điều khiển. Tùy thuộc vào điều kiện lái xe, tốc độ của xe và cài đặt Chọn đa địa hình (MTS) do người lái chọn, hệ thống có thể khóa hoặc mở khóa độc lập các thanh ổn định phía trước và phía sau nếu cần.
Trong khi đó, Lexus GX 550 Overtrail và Overtrail+ 2024 nguyên bản sử dụng Hệ thống treo động lực học điện tử (E-KDSS) mang lại mức độ cân bằng cao với khả năng lái địa hình. Hệ thống này khóa - mở các thanh ổn định phía trước và phía sau để hỗ trợ điều khiển. Tùy thuộc vào điều kiện lái xe, tốc độ của xe và cài đặt Chọn đa địa hình (MTS) do người lái chọn, hệ thống có thể khóa hoặc mở khóa độc lập các thanh ổn định phía trước và phía sau nếu cần.